变压器绕组直流电阻不平衡率超标原因之四：分接开关接触**

有载和无载分接开关接触**的缺陷，是主变压器各类缺陷中数量*多的一种，约占40%。给变压器**运行带来很大威胁。例如：

(1)某台SFSLB1—20000/110型主变压器，预试时直流电阻三相平衡，但运行8个月后，110kV侧中相套管喷油，温度达84℃。色谱分析结果认为该变压器内部有热故障，*热点温度为150—300℃，分析是导电回路接触**造成的。又进行直流电阻测试，在中压运行分接位置Ⅳ时的结果是Aom为0.286Ω，Bom为0.281Ω，Com为0.35Ω，不平衡率为24.55%。其他部位测试结果正常，这样就把缺陷范围缩小在中压C相绕组的引线→分接开关→套管之内。吊芯检查发现中压C相分接开关Ⅳ分头的动静触头接触**，且有过热变色和烧损情况。更换分接开关后，运行良好。

(2)某台OTSFTSB—120000/220型主变压器，色谱分析发现变压器内部有过热故障。测直流电阻发现相间不平衡率达7.4%。如表1。

表1    变压器直流电阻

    由表1可知，直流电阻不平衡率为7.4%，且A相直流电阻较上年增长11.2%，所以通过综合分析判断为A相分接开关接触有问题。后经几次追踪分析，问题依然存在，*后由人孔门进入变压器检查，发现A相分接开关动静触头接触**，**两处。吊罩更换分接开关运行正常。

分接开关接触**的直接原因是：接触点压力不够和接点表面镀层材料易于氧化，而根本原因则是结构设计有不合理之处，也没有采取有效的保证接触良好的措施。改善接触**的主要措施有：

(1)在结构设计上采取有效措施保证接触头接触良好。

(2)避免分接开关机件的各部分螺钉松动。

(3)有载调压开关5—6年至少应检修一次。即使切换次数很少，也应照此执行。